[메트로신문 양성운 기자] 지난해 '디젤 스캔들'로 전 세계를 충격에 빠뜨린 폴크스바겐이 후속 대처마저도 미흡해 기업 이미지에 적잖은 타격이 불가피해 보인다. 특히 우리나라 소비자에 대한 조치는 미국과 유럽 전혀 다른 모습으로 전개되어 논란이 되고 있다.

환경부는 지난해 11월 폴크스바겐 15개 차종 12만5500대가 임의 조작을 통해 배기가스 배출량을 속인 사실을 확인했다. 이에 따라 리콜 계획서를 제출하도록 했다. 하지만 폴크스바겐이 제풀한 결함시정계획서는 '배기가스 저감장치의 동작을 저해하는 소프트웨어 장치로 인해 일부 환경에서 도로 주행시 질소산화물의 배출량이 증가될 가능성이 있다'는 리콜 계획서를 제출했다. 사과도 제대로 안했고, 리콜계획서도 세번이나 성의없이 제출하면서 환경부를 기만하기도 했다. 국내 소비자는 물론, 정부까지 농락하는 모습이다.

그러나 해외에서는 소비자에 대한 보상방안을 내놓으며 적극적인 자세를 보이고 있다.

28일 외신 보도에 따르면 폴크스바겐은 배출가스 조작으로 피해를 본 미국 소비자 보상과 벌금으로 총 150억달러(약 17조7000억원)를 물기로 했다. 애초 알려진 102억달러를 훌쩍 웃도는 규모다. 약 100억달러는 차량 환불과 피해 소비자에게 지급하는 1만달러 규모의 보상금으로 책정됐다. 또 27억달러는 미국 환경당국에 내는 벌금이며 친환경기술 지원금 20억달러 등도 부담한다.

구체적인 내용은 오는 28일 미국 샌프란시스코 연방지방법원에서 정식 공개될 예정이다.

폴크스바겐은 작년 9월 경유차 배출가스 저감 장치 조작 사실이 미국에서 들통났다. 이 회사는 세계적으로 1100만대 이상의 디젤차 배기가스 조작사실을 바로 시인했다. 미국에서는 48만명이 배기가스가 조작된 폴크스바겐 차량을 구매했다.

미국에는 적극적인 사과의 모습을 보이는 것과 달리 우리나라에서는 아무런 조치가 없다. 환경부가 제출을 요구한 리콜계획서에는 배출가스 조작을 시인하는 내용을 제대로 명시하지 않아 벌써 세번째 반려됐다. 제대로 된 사과도 없었고 특별한 입장 발표도 아직 없다.

게다가 조사 결과 2014년 미인증 부품 사용에 대해 자진신고를 했던 것도 실제로는 과징금을 줄이기 위해 미리 축소 신고한 꼼수였다는 사실이 드러나 소비자들에게 도덕적 지탄을 받기도 했다.