[메트로신문 양성운 기자] 현대자동차가 올해 1·4분기 러시아와 브라질 등 신흥국 통화 약세 및 공장 가동률 하락 영향 등으로 전년 동기보다 15.5% 줄어든 1조3424억원의 영업이익을 기록했다. 5년여만에 최저치다.

그러나 고급차 브랜드 제네시스의 플래그십 모델 'EQ900'과 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매 증가 등에 힘입어 작년 1·4분기 대비 판매 감소에도 불구하고 역대 1·4분기 최대 매출액을 기록했다.

현대차는 26일 서울 양재동 사옥에서 열린 1·4분기 경영실적 발표에서 올해 1∼3월 매출은 22조3506억원, 영업이익은 1조3424억원, 당기순이익은 1조7681억원을 기록했다고 밝혔다.

올 1·4분기 국내 판매는 신차 효과와 개별소비세 인하 등에 힘입어 전년 동기대비 3.7% 증가한 16만577대를 기록했다. 반면, 해외 판매는 저유가에 따른 신흥국과 중동시장 경기 침체로 국내 생산 수출 물량이 감소하면서 작년 1·4분기보다 7.9% 줄어든 94만6800대에 머물렀다.

그 결과 전체 판매량은 지난해 1·4분기(118만2834대)보다 6.4% 줄어든 110만7377대에 그쳤다. 이같은 판매 감소에도 불구하고 매출액은 EQ900 호조와 SUV 판매 증가, 금융 부문 매출 증가 덕분에 지난해 1·4분기보다 6.7% 증가했다. 반면, 같은 기간 영업익은 15.5% 급감했고 당기순익도 10.8% 줄었다.

영업이익률은 6.0%로 국제회계기준(IFRS) 적용이 의무화된 2010년 이후 전 분기를 통틀어 가장 낮았다. 하지만 당기순이익률은 7.9%를 기록해 작년 2·4분기 이후 3분기만에 7%대를 회복했다.

현대차가 역대 1·4분기 최대 매출액을 기록했음에도 수익성이 둔화된 것은 신흥국 경제 상황이 직접적인 영향을 끼쳤기 때문이다.

최근 부진을 면치 못하고 있는 중국 시장과 관련해 현대차 최병철 재경본부장(부사장)은 1·4분기 실적 컨퍼런스콜에서 "중국 SUV 시장은 로컬 업체 중심의 시장 견인으로 전년 동기 대비 50% 성장했지만 세단 시장은 10% 감소한 것이 특징"이라며 "현대차는 올해 3월 출시한 중국형 신형 아반떼인 '링동' 신차효과를 최대화하고 SUV 시장 확대를 통해 판매를 증대할 것"이라고 말했다.

최 부사장은 1·4분기 중국 내 판매 감소에 따른 4·5공장 가동 차질 우려와 관련해 "중국 시장의 규모가 커지고, 지속적으로 수요가 증가하고 있기 때문에 현대차 중국 4·5공장 건설은 반드시 필요한 환경"이라고 말했다.

이어 "현대차는 중국 시장에서 전략 신차를 순차 출시하고, 판매 지역을 확대하는 한편 신공장 가동을 위해 만반의 준비를 하고 있다"고 덧붙였다.