[메트로신문 양성운 기자] 현대자동차의 '아이오닉'과 도요타 4세대 '프리우스'가 국내 하이브리드 자동차 시장을 놓고 진검 승부를 펼친다.

4세대 프리우스가 미국에서 판매를 시작한 가운데 올 하반기 현대차가 아이오닉을 미국 시장에 출시함에 따라 해외에서도 대결구도는 이어질 전망이다.

한국토요타는 22일 웨스틴 조선호텔에서 4세대 프리우스의 발표회를 갖고 사전계약에 들어간다고 밝혔다.

4세대 프리우스의 복합연비는 리터당 21.9㎞, 도심연비는 22.6㎞, 고속연비는 21㎞다. 현대차 아이오닉(15인치 타이어 기준)의 복합연비는 리터당 22.4㎞로 도심은 22.5㎞, 고속은 22.2㎞다. 복합연비에서는 아이오닉이 리터당 0.5㎞ 더 좋지만 도심 연비에서는 프리우스가 0.1㎞ 더 많이 간다.

특히 아이오닉 17인치 타이어 기준일 경우 복합 20.2㎞, 도심 20.4㎞, 고속 19.9㎞로 프리우스보다 연비가 낮다. 당초 현대차는 아이오닉이 프리우스보다 에너지 변환 과정을 더 간소화해 연비가 훨씬 뛰어나다고 밝힌 바 있지만 큰 차이는 없는 것으로 분석된다.

다만 가격 면에서는 4세대 프리우스가 수입차라는 점에서 아이오닉보다 900만원 가까이 더 높다.



한편 국내에 출시되는 4세대 프리우스는 4세대 도요타 하이브리드 시스템(THS)이 탑재된 E(표준형), S(고급형)의 2종으로 전량 도요타 대표 'Eco 플랜트' 인 도요타자동차 츠츠미 공장에서 생산된다. 고객인도는 4월부터 시작된다.

4세대 프리우스는 약 60% 향상시킨 고강성 차체와 더블 위시본 리어 서스펜션을 새로 채용해 주행의 즐거움과 승차감을 높였다. 스마트한 패키징으로 뒷좌석 머리공간이 넉넉하고 9.5인치 골프백 4개를 적재할 수 있는 트렁크 등 여유로운 실내공간도 완성했다.

탑승자가 있는 쪽에만 공조를 하는 S-Flow 공조와 헤드업 디스플레이, 무선 스마트폰 충전기 등 첨단 편의장치도 갖췄다. 배기량은 1798cc, 공차 중량은 1390㎏이다.

이날 국내 발표회를 위해 한국을 방문한 4세대 프리우스 개발총괄 토요시마 코지 CE(Chief Engineer)는 "4세대 프리우스의 개발 콘셉트는 'Beautiful Hybrid(아름다운 지구·아름다운 차)'로 TNGA를 통해 차만들기의 모든 것을 원점에서 재검토했다"며 "프리우스의 DNA라고도 할 수 있는 뛰어난 연비 성능의 진화는 물론 감성을 움직이는 스타일과 철저하게 인간중심으로 심혈을 기울인 인테리어 등을 적용해 새로운 토요타 하이브리드의 선진 이미지로 변화했다"고 말했다.