[메트로신문 정용기 기자] 푸조는 15일 개최되는 '2015 프랑크푸르트모터쇼(IAA)'에서 '푸조 프랙탈'과 '푸조 308 GTi by 푸조스포트'를 세계 최초로 공개한다.

푸조 프랙탈은 콘셉트카, 푸조 308 GTi by 푸조스포트는 고성능 해치백 모델이다.

또 푸조 308 R 하이브리드, 푸조 308 레이싱 컵, 푸조 비전 그란 투리스모, RCZ R, 푸조 208 GTi by 푸조스포트 등 다양한 모델들이 전시된다.

푸조 프랙탈은 도심형 전기자동차다. 전장은 3810㎜, 전폭은 1770㎜다. 중량은 1000kg다. 엔진은 전후방으로 배분된 2개의 전기모터를 사용해 최고출력 204마력, 일회 충전으로 450㎞까지 주행할 수 있다.

푸조 프랙탈은 푸조 인테리어 시스템인 아이-콕핏이 적용됐다.

또한 홀로그램 헤드업 디스플레이, 7.7인치 아몰레드 스크린의 폴르카보네이트 스트립 정보 시스템, 9.1.2 사운드 시스템이 탑재됐다.

푸조 프랙탈의 지상고는 다른 지형의 유형에 적응하도록 설계 됐다.

고속도로에서는 공기역학적으로 최적화된 상황을 위해 7㎝ 간격으로 변화해 배터리 수명을 향상시킨다.

방지턱이나 주차장 입구와 같은 도시 환경에서는 11㎝로 간격이 늘어난다.

아울러 푸조 프랙탈은 운전자가 스마트 워치 원격 시스템을 사용해 다양한 정보를 연동할 수 있다.

푸조 308 GTi by 푸조스포트는 해치백 모델이다.

RCZ R, 208 GTi에 이어 세 번째로 'by PEUGEOT SPORT' 뱃지를 달았다.

1.6ℓTHP 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 270마력, 이산화탄소 배출량은 유로6 기준을 만족하는 139g/㎞이다. 정지 상태에서 100㎞/h(제로백)까지 이르는 시간은 6초다.

안전을 위해 최고시속을 전자적으로 250㎞/h로 제어하는 시스템이 탑재됐다.

푸조 308 레이싱 컵은 308 GTi by 푸조스포트와 같은 엔진을 탑재했다.

RCZ 레이싱 컵을 대체할 308 레이싱 컵은 성능을 업그레이드한 1.6 터보 엔진을 탑재해 최고출력 308마력의 힘을 발휘한다. 6 피스톤 캘리퍼 브레이크와 6단 시퀀셜 패들시프트를 장착했다.

플러그인하이브리드카(PHEV) 푸조 308 R 하이브리드는 푸조 308의 EMP2 플랫폼을 베이스로 한 해치백 모델이다. 1.6ℓTHP 가솔린 엔진과 2개의 전기 모터의 결합으로 최대 출력 500마력의 힘을 낸다. 제로백은 4초다. 강력한 성능에도 70g/㎞라는 적은 양의 이산화탄소를 배출한다.

핫 랩 모드(500마력), 트랙 모드(400마력), 로드 모드(300마력), ZEV 모드 총 4가지 모드로 주행이 가능하다.