정원오 더불어민주당 서울시장 후보가 25일 '대중교통 존(zone)' 심야 시간대에 지하철 노선도를 따라 달리는 '지하철 팔로워(follower) 버스' 도입 등 교통 정책 공약을 선보였다.

정 후보 캠프는 이날 '불편 없고, 끊김 없는 서울 시내 교통혁명' 공약을 발표했다.

정 후보는 서울 시내버스 노선을 전면 재정비하겠다는 계획이다. 시내버스 노선을 지하철역과 환승 거점 중심으로 버스 노선을 재설계할 예정이다. 지하철과 중복되는 노선과 장거리 노선 감축을 통해 운행 효율을 높이는 대신 마을버스를 통해 지하철과 시내버스를 이어주는 방향으로 재편한다.

버스 서비스 확대와 버스 의존 지역 인프라 개선도 함께 추진한다는 계획이다. 정 후보 측은 심야 시간대 시민들의 이동을 더욱 편리하게 개선하기 위해 지하철 노선을 따라 달리는 '지하철 팔로워 버스'를 도입해 24시간 대중교통 체계를 구축할 예정이라고 밝혔다.

정 후보 측은 "도로 소통이 원활하고 이용객이 적은 심야 시간대의 특성을 활용해 노선 효율성을 높이고 서울교통공사의 대규모 적자 완화에도 기여한다는 구상"이라고 부연했다.

저상버스 투입이 어려운 고지대·산악지대에는 예외노선 선정 기준의 투명성을 강화하고 노선을 조정해 저상버스 100% 목표 달성을 추진할 예정이라고도 했다. 수요응답형 교통(DRT·Demand Responsive Transit), 콜택시 등 특별교통수단을 확대해 교통약자의 이동권을 보완한다는 계획이다.

'서울 공공셔틀버스'를 통해 지하철과 버스가 닿지 않는 대중교통 사각지대 문제를 해결하겠다는 점도 공약으로 내세웠다. 교통정체를 유발하던 중앙버스전용차로의 단절 구간과 병목구간을 연결해 버스 전용 흐름을 확보하고 이동속도를 높일 예정이다.

대중교통 환승 체계도 더 강화해 나갈 방침이다. 버스에서 잘못 내려도 15분 이내에 같은 버스를 다시 탑승하면 환승할인을 적용해 기본요금을 면제한다. 또, 대중교통 존 개념을 도입해 환승구역 안에서 머무는 시간도 이용 시간으로 인정해 환승할인을 적용한다. 지하철 역사 출입구 증설과 1호선 지상 역사 쉼터 조성도 추진한다.

정 후보는 "대중교통 혁명은 단순히 버스 노선을 바꾸는 일이 아니다"라며 "시민이 길 위에서 버리는 시간을 줄이고, 출퇴근의 피로를 덜고, 교통 소외 지역 주민의 삶을 바꾸는 일"이라고 강조했다.