현대제철이 고로 개수를 준비하고 미래차 관련 제품 등의 연구개발을 강화하는 데 초점을 맞춰 조직을 정비했다.

현대제철은 1일 고로 개수 태스크포스(TF) 가동과 연구개발본부 내 선행개발실 신설 등을 주 내용으로 조직개편과 임원인사를 단행했다고 밝혔다.

현대제철에 따르면 고로 개수 TF는 앞으로 본격화될 고로 개수에 앞서 준비를 하려고 만들었다.

현대제철 1고로는 2010년 1월에 가동을 시작해서 내구연한이 돼 간다. 고로는 10∼15년이 지나면 열 때문에 얇아진 내화벽돌을 해체하고 다시 쌓는 개수를 해야 한다.

현대제철 관계자는 "블리더(가스를 배출하는 폭발 방지 안전밸브) 문제와는 관계가 없다"고 말했다.

이와 함께 글로벌 자동차 강판 시장을 공략하기 위해 연구개발본부 내 자동차강재센터와 공정기술센터의 일부 조직을 떼어내 선행개발실을 만들었다.

연구개발과 생산 부문을 연계해서 시너지를 키우기 위해서 기술품질본부의 생산기술실을 생산기술센터로 확대했고, 4차 산업혁명 시대에 선도적으로 대응하기 위해 통합시스템기술실을 만들었다.