한국지엠(GM) 군산공장 폐쇄 문제에 대해 여야 정치권이 한 목소리로 시급한 대책 마련을 주문하고 있는 가운데 이 문제가 자칫 정치적 이슈로 논점이 흐려지지 않을지 우려하는 목소리가 나온다.

특히 제1야당인 자유한국당은 한국지엠 군산공장 폐쇄 결정을 정부·여당의 '무능'이라며 비판 소재로 활용하고 있으며, 지엠 경영정상화를 위한 정부 지원 여부를 두고도 대립각을 세우려는 분위기가 감지되고 있다.

또한 지엠 본사와 노동조합 간의 갈등이 고조될 경우 이른바 '귀족노조' 문제가 재차 정치권의 도마 위에 오를 경우 근본적인 대책 마련에 차질을 빚을 것이라는 전망도 나온다.

홍준표 대표는 한국지엠 군산공장 폐쇄 직후인 지난 15일 자신의 SNS를 통해 "한국지엠 사태는 근본적으로 노동생산성의 문제에 귀착된다"며 "현대차의 임금은 도요타, 폴크스바겐을 앞질렀는데 매년 강성노조가 연례행사로 파업을 일삼고 있고 노동생산성도 미국 앨라배마 공장, 조지아 공장에 뒤지고 있다"고 밝힌 바 있다. 이어 "노동생산성에 따라 자본 이동이 이루어지는 것이 불가피한 상황"이라며 "한국 정부는 정신을 차려야 한다"고 말했다.

20일에도 홍 대표는 한국지엠 군산공장 폐쇄와 같은 미국발(發) 경제악재의 원인으로 문재인 정부의 친북정책을 꼽으며 강공을 이어갔다.

이 같은 공세에 여당인 더불어민주당 박범계 수석대변인은 지난 19일 "홍 대표의 이 같은 인식이 문제가 생기면 일단 노동자 탓만 하고 보는 균형감을 상실한 견해라는 사실을 분명히 밝혀 둔다"면서 "지엠 본사가 인정한 2009년을 기준으로 노동생산성 추이를 추정해 보면, 2009년부터 2012년 사이 매출액이 67.3% 증가하는 동안 급여 총액은 50% 증가했다. 늘어난 생산량에 발맞춰 노동 투입량을 늘렸고 이것이 급여에 반영된 것으로 봐야할 대목"이라고 맞받았다.

그러면서 "2013년 이후 유럽과 러시아에서의 쉐보레 브랜드 철수 등으로 군산 공장의 가동률은 20%로 급락했다. 가동이 제대로 되지 않는 공장의 생산성은 떨어질 수밖에 없다"며 "노동생산성 때문에 가동이 줄어든 것이 아니라 지엠 본사의 의도에 의해 결과적으로 노동 생산성이 떨어진 것"이라고 지적했다.

한국지엠 경영정상화를 위한 정부 지원 여부를 두고도 여야의 미묘한 신경전도 관측되고 있다.

이날 여야 지도부와 배리 앵글 지엠 총괄 부사장 겸 해외사업부문 사장 등 경영진과의 간담회에서 자유한국당 김성태 원내대표는 경영투명성·신제품에 대한 구체적인 계획·경영개선의지 등을 언급하면서 특히 신차 배정이 정부 지원의 전제인지에 대해 압박했다.

김 원내대표는 "신차 배정은 정부 지원이 전제라는 미국 지엠 입장에 대한 정확한 답변을 피했다"면서 "정부 지원이 나오지 않을 시 추가적인 구조조정을 진행하고 향후 한국 사업장 철수로까지 이어질 수 있는지를 확인하고자 하는 자리였는데 배리 엥글 사장은 명확한 답을 내놓지 않았다"고 밝혔다.

함진규 정책위의장도 지난 19일 국회에서 열린 원내대책회의에서 "'먹튀' 논란의 책임을 엄격히 묻지 않고, 귀족노조의 고통 분담 약속을 받지 못하고 국민 혈세 퍼붓는 일은 없어야 한다"면서 "지엠이 정부 지원을 받는다고해서 시장 신뢰를 획기적으로 되살릴 수있을지 국민들은 의심한다. 국민 혈세를 투입해 잠깐 소낙비는 피할지라도 노동개혁이 없으면 안 된다는 사실을 명심해야 한다"고 밝히기도 했다.

때문에 정치권에서는 향후 한국지엠에 대한 정부 지원 문제가 '핫이슈'로 부상할 것이라는 전망이 많다.

게다가 6·13지방선거를 4개월여 앞둔 상황에서 바른미래당과 민주평화당이 군산 공장이 위치한 호남지역을 기반으로 둔 만큼 공방은 과열될 것으로 예상된다.